2月29日 とりあえずノーマルで

　電話ではらちが明かないので、師匠のお店を訪ね、用意した資料をもとに質問すると、是非もなく買い替えを勧められる。

スンマセン師匠、俺様、このバイクが好きなんですけども…。
マジで買い替えですか、壊れてないのに。
てか、確かに300にすると、30万円以上は掛かりそうなのは分るんですけど、それも愛情じゃあ？
んでも、バルブまわりも変えて行くと、それこそ40万円に手が届くのでは、確かにそうかも…。
つーか、中古のＫＬＸ300が20万円であるのに、40万円掛けるのは確かに無駄ですよね…。はい。

で、今の車体を活かす最良の解決策として、ピストンまわりの交換と、ＡＩのキャンセルと、マフラーへの追加穴あけ、レーシング用ＣＤＩの組み込みと、エアクリーナの豚鼻とっぱらいを提案される。

実は、これだけで、バクダンキットを組み込んでいる今の車体なら、ピークパワーは33馬力くらいは行くそうなので、無理なくパワーアップし、さらに今のヤレた部分もブラッシュアップされるので、またまた寿命が延びるらしい。
これで予算は10万程度。

んむ、良いことづくめである。
さすが師匠、素晴らしいです。

ただ、気になるご意見も追加でいただきました。
「ＫＬＸ２５０がいくら早くても、しょせんは15年以上も前の車体だから、60万円ぐらい掛けてノーマルのＤＲと同等だからその辺は覚悟してね」
と。

うーん、でも、俺様、今まで、ＤＲに負けたことは無いんですけど。
早いのかな、ＤＲは？

使いこなせるやつがいないだけかもしれないけど。