まあ、これは単なるメクラ蓋なのだが、これを自分で作るとなると、工作機械が無いと結構しんどい。
これを付けてＡＩを外し、キャブを調整してマフラーの内部に穴をあければ、かなりのパワーアップは見込めるはずで、少なくとも低回転時のアイドリング不調の原因である２次エアー混入は排除できるので、エンジンの掛かりも燃費も何もかもが向上するものだったりする。
すぐにでも取り付けたいが、鑑定が結構溜まっているので、ここは我慢しないと。
あとは、エンジンのパーツを来週にでも発注して、その時にでも一緒に組み込んでもらうことにしましょうかね。
プロの方のほうが、キャブ調整は完璧だろうし。
楽しみ楽しみ。
